现在大街上车辆越来越多，西安红绿灯也发挥着越来越重要的作用，但是如果红绿灯停电，后果肯定是交通混乱，乱成一锅粥。既然西安红绿灯关系到交通秩序和公共安全，那么保证红绿灯不停电是非常重要的，那么它的电从哪里来呢？今天我们就一起来了解一下。

其实，除了少部分移动式太阳能红绿灯，绝大部分红绿灯的电都是来自于电网。电网的稳定与可靠运转为红绿灯提供了源源不断的电能。那每个红绿灯下面是不是都藏着一个电表呀？

由于历史和现实的原因，并不是所有的红绿灯都能够做到“一灯一表”。那些由供电公司安装电表供电的红绿灯是“有户籍”的，作为有身份的红绿灯，能够查到电表户号，供电公司对它们的运行情况掌握得一清二楚。然而，还有很多红绿灯则是“黑户”，它们的电则是从附近“借”来的，来源也是五花八门：附近的路灯、企业、公变台区等等……这些红绿灯，供电公司一般是不知道它的运行情况的。

就调查而言，从路灯处“借”电的红绿灯相对比较多，主要原因是路灯的覆盖面比较广且都有专门的变压器，所以市政很多公共设施就直接接到了路灯变压器上，这里也包括红绿灯呢。这么复杂的情况，红绿灯用的电费又该谁来交呢？交费的标准又是什么呢？

调查显示，各地红绿灯电费的执行标准也有差异，有的是按照非居民照明电价结算，有的是按照一般工商业及其他分类执行。对于那些供电公司花名册上有名头的红绿灯，一灯一表、计量精准，是由交管部门付费；而接入其他地方的红绿灯的电费，供电公司与接入地的负责单位结算，他们再与相关部门结算，接入路灯的，供电公司自然是找市政结算，由财政支付；接入其他企业、公变台区的，供电公司与接入的企业、台区结算后，他们再与交管部门或市政结算。总之，红绿灯的电费是公共财政支出，是国家、纳税人埋单。

既然我们纳税人也为这红绿灯的电费出了一份力，就不得不关注一下费用多少的问题了：这么多红绿灯，它们耗电么？有什么法子省电么？

目前，大多数交通信号灯都采用LED光源，较之传统的白炽灯、卤钨灯功耗低，更加节能。以一个红绿灯15瓦计算，大概是您家电冰箱功率的十分之一、空调功率的百分之一。

这红绿灯看似“能耗”很小，但是“能量”很大，一旦发生故障，后果就很严重了。虽然红绿灯耗电量小，但是它对供电稳定性要求很高，所以风能、太阳能发电的红绿灯不太常见。太阳能红绿灯一般也是应急使用，只有停电或实在无法供电的时候，交警蜀黍才会拿出来啦。由于红绿灯的“豪华”程度不同，它们的耗电量也有较大的差异。功能单一、简陋的红绿灯自然耗电量低，而包含了监控摄像头、人行道指示灯等高大上“配件”的豪华红绿灯耗电量自然就高。此外，红绿灯耗电量也与光源的强度密切相关。

一个路口一组红绿灯每月的耗电量大概在几十度到近千度之间~每月耗电200多度是一个常见数，按照每度电0.8元算（一般工商业及其他），需要160多元，相当于普通三口之家一个月的用电量。全国有3100多市、县（级行政区划），上海2000年的时候就有2000个红绿灯。假设全国平均每市/县有100~200个红绿灯，全国至少310000个红绿灯。假设每个红绿灯每月用电200度，全国红绿灯每月用电6200万~12400万度，回到最开始的问题，那么多的路口、那么多的红绿灯，万一有一个停电了，那该怎么办呢？就像之前所说，红绿灯万不得已是不会停电的，除非遇上计划检修或者故障。计划检修：供电公司都会提前发停电通知。

对于那些“有户口”的红绿灯而言，供电公司清楚地了解计划检修是否会影响红绿灯运行，会提前通知交管部门做好准备；对于那些“无名无姓”的红绿灯，供电公司就很难了解到停电具体会影响哪些红绿灯，但会提前告知各个专变的客户经理、市政部门或者交管部门，他们会根据其掌握的信息作出判断、做好准备。遇上故障：一般交管部门会使用应急红绿灯或者交警路口协助，供电公司则会加紧作业。

所以说应对西安红绿灯出现的各种状况，相关部门都做出了相应的处理办法，尽快让红绿灯亮起来、车辆走起来，让交通恢复正常。